松江電子秤(松江電子稱)松江地磅

*分離式數(shù)字技術(shù)，通過對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，進(jìn)而降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定，使用也更加穩(wěn)定，維護(hù)也變得很方便，利用此項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)老模擬式電子汽車衡的升級(jí)改造，但因其傳感器依然是模擬傳感器，系統(tǒng)精度方面不會(huì)提高，故其歸類仍屬于模擬式電子汽車衡，它具有如下特點(diǎn)：
  傳輸距離可以達(dá)到100米以上，受射頻等干擾機(jī)會(huì)小，信號(hào)傳輸穩(wěn)定
  超高強(qiáng)度U形鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)，拋丸防腐處理、堅(jiān)固耐用
  維護(hù)簡便費(fèi)用低
  零點(diǎn)跟蹤、自診斷、時(shí)鐘、數(shù)據(jù)斷電保護(hù)
  超載、欠載等狀態(tài)提示
  數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重
  數(shù)據(jù)管理方便
  系統(tǒng)可接打印機(jī)，大屏幕，以適應(yīng)不同的使用要求
  可配接軟件，與電腦聯(lián)機(jī)組成電腦管理系統(tǒng)
  安裝形式有無基坑和淺基坑兩種方式
 

松江電子秤(松江電子稱)松江地磅

的構(gòu)造及各部件作用： 

主要由磅體、稱重傳感器、接線盒、顯示儀表、信號(hào)線構(gòu)成

其中磅體是決定地磅承重結(jié)構(gòu)的重要部份。

磅體：

由面板、端面板、U型梁組成，面板有6道梁，面板厚度10毫米，也可以做加厚型的，比如12毫米、14毫米。面板是在汽車過磅時(shí)的直接重力作用接觸面，端面板起封閉磅體的作用是*，其實(shí)在汽車過磅時(shí)，大部份的作用力都是通過面板直接傳輸?shù)蕉嗣姘迳希m然很多人忽視它的作用。在買地磅是只問面板的厚度，在實(shí)際檢修案例中，多數(shù)地磅磅體變形直接原因就是端面板太簿。

上海香川重卡型120噸汽車地磅采用標(biāo)準(zhǔn)的U形冷彎型鋼組焊，屬超高強(qiáng)度秤體，全部構(gòu)件制作工藝先進(jìn)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。*實(shí)現(xiàn)了模塊化、系列化和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)體系列標(biāo)準(zhǔn)尺寸有5m,6m,7m三種,可以根據(jù)稱量的大小，自由組合成各種規(guī)格、多種稱量的秤臺(tái)。

使用及保養(yǎng)：

地磅是鋼鐵做成的，這個(gè)不假，但是它不只是一個(gè)大鐵塊，同時(shí)也是電子產(chǎn)品，日常的保養(yǎng)不容忽視。在汽車過磅時(shí)，一定要緩緩駛過磅體，不能中途轉(zhuǎn)彎掉頭，不能快速?zèng)_過以免造成磅體側(cè)翻。

松江電子秤(松江電子稱)松江地磅